中国机长观后感。

现在看电影或者视频也是人们获取知识的主要途径，我们每个人都有独立的思维，观看时会产生不同的想法。写观后感要简洁明了，它可以增进我们对情感的认知。为了提高观后感的可读性，我们在“中国机长观后感”中介绍了相关知识点。如果你喜欢这篇文章，请将它收藏起来！

中国机长观后感(篇1)

电影《中国机长》主要讲述的是机组执行航班任务时，在万米高空突遇驾驶舱风挡玻璃爆裂脱落、座舱释压的极端罕见险情，生死关头，英雄机组的正确处置，确保了机上全体人员的生命安全，创造了世界民航史上的奇迹。

在这次迫降中机长刘传健及机组人员表现出了强大的心理素质和过硬的专业本领，临危不惧，沉着冷静化解险情，这样的精神意志，令人敬佩，值得党员干部们学习。

坚定理想信念，学习刘传健的钢铁意志。险情发生时，驾驶舱失压，巨大风力袭击，仪器毁坏，噪音干扰，温度骤降数十度，机长刘传健的手都冻得紫青，但他仍然靠着坚强的意志和保障乘客生命安全的坚定信念，驾驶飞机成功备降，完成了一次伟大的生命返航。“千磨万击还坚劲，任尔东西南北风”，在工作中时常会遇到艰难和困苦，这就需要党员干部有强大的内心，锤炼意志，砥砺前行。

牢记责任使命，学习刘传健的担当精神。在飞行事故发生时，有乘客称飞机剧烈颠簸，出现失重感觉。面对乘客的惊慌和恐惧，机长沉稳驾驶操控，乘务员一遍又一遍地通过广播安慰乘客“相信有能力有信心处理好”，最终化险为夷。机组人员果断应对、正确处理，体现了强烈的担当和责任感。党员干部要秉承组织和工作赋予的责任和使命，严以律己，恪尽职守，扎实做好工作，为群众服务；敢于担当，积极承担责任，反思进步，对自己负责。要牢记时代赋予青年人的使命，坚决拥护党的领导，保持高度的工作热情和责任心。党员干部要切实起到带头作用，引导基层工作者不忘初心、牢记使命，用青春、热血、激情和奉献共圆中国梦。

掌握过硬本领，学习刘传健的专业精神。刘传健机长曾是一名空军飞行员，有着二十多年的飞行驾驶经验。驾驶舱风挡玻璃爆裂时，副驾驶身体飞出一半，无线电基本失灵。在这样的极端条件下机长刘传健凭借驾驶经验，靠目视手动操控，将飞机从近万米的高空安全平稳迫降至机场，反映出高超的技术水平和职业素养。党员干部在工作中同样应该具备专业素养，练就一身专业本领，不断提升工作能力。要不断学习专业理论知识，与时俱进，勤学多思，丰富和提升自己的职业素养；要结合自己的专业岗位立足于实际，踏实肯干，不断在实践中积累经验，总结教训；要坚持理论和实践相结合，用武装头脑，指导实践，以专业知识和能力服务与社会，通过自己的工作创造社会价值。

中国机长观后感(篇2)

电影《中国机长》改编自2018年5月14日四川航空3u8633航班机组成功处置特情的一次真实事件，质量技术军民融合联合党支部在10月份的主题党日活动组织集体**了这部影片，被影片中从机长到乘务员的英雄机组的每一位成员那份守护初心、坚守职责的精神深深感动。

影片中有一个片段，飞机前档风玻璃破碎后，客舱遭遇强大的气流冲击，乘务长在机舱失压的情况下，坚持多次广播告知乘客应急动作，并确认每名空乘的在岗情况，四名空乘人员在客舱奋不顾身，坚守自己的岗位和职责，帮助乘客做好安全防护。在紧急情况的处置过程中充分的体现了机组每一名人员的专业性，正如里面的一句台词：“请相信我们，我们受过专业的训练，有信心有能力保证您的安全。

”在工作中，我们每一个人都有自己的岗位职责，我们要时刻提醒自己是否做到了尽职尽责，是否对得起公司对我们的信任。

作为煤制油员工，煤制油作为危险的化工生产行业，在生产过程中面临着高温、高压、火灾、有毒有害气体、高空作业等各种潜在风险，稍有不慎，就可能引发事故。这就要求我们，每一个员工都要坚守岗位职责，不断提高业务质量，把工作做好，认真扎实。正如影片中乘务长所说：

“从飞行员到乘务员，我们每一个都经历了日复一日的训练，就是为了能保证大家的安全，这也是我们这些人为什么在这架飞机上的意义，我们需要你们的信任，需要你们的配合，需要你们给我们信心，我们也是儿子，女儿，爸爸，妈妈，我们的家人也在等着我们，我们会一起回去，谢谢。”我们每一名员工也经历了日复一日的训练，就是为了保证装置能够安全平稳运转，这也是我们的职责。

作为一名新时代的共产党员，我们更要不忘初心，牢记使命，以***新时代中国特色社会主义思想为指导，努力践行社会主义核心价值观，不畏艰难，砥砺前行，贡献自己的所有力量。

最后，我想以一句台词结尾：“敬畏生命、敬畏职责、敬畏规章。”敬畏我们伟大的祖国。

中国机长观后感(篇3)

半出好戏，这是我对于《中国机长》的评价，也是对于博纳影业今年推出的“中国骄傲”三部曲(《烈火英雄》《决胜时刻》《中国机长》)的最终评价，虽然这三部电影本身并无联系，完全是商业包装，但既然被放在一个体系中，那不妨一起来说说。

既然不是“一出好戏”，说明有些环节出了问题，这些问题有主观上的，比如和观众预期不相符、创作者操作上的失误等，也有客观上的，比如主旋律影片一直以来约定俗成的拍法、审查方的要求、和近年来反复出现已经令人生厌的所谓“英雄主义”等。

具体到《中国机长》，从演员表演、故事节奏、人物塑造等角度来说，在三部曲里面综合质量可算上乘，尤其还有川航迫降这一真实事件打底，本身就是一个极好的故事，也很适合改编成灾难向的电影，只是看创作者能够怎么很好地呈现出来。

但是这里面有两个问题，一是川航实际灾难发生的时间比较短，撑不起一部电影的体量，二是在当下的创作语境中，也不可能让导演编剧们太过于专注灾难本身，比如灾难到底是怎么发生的，背后是否有人为因素等等，只能将焦点放在机长平稳降落，保证乘客安全上。

更何况这样真实事件改编的电影，也是一把双刃剑，虽然可以唤起观众的好奇心，对电影抱有期待，但观众已经知道电影的结局是什么，没了惊喜感，所以对于故事过程的要求就会特别高，毕竟大家都知道最终飞机成功迫降，只是想了解当中发生了哪些不为人知的故事而已。

那么《中国机长》是怎么做的呢?创作者知道完全拍成灾难片这条路行不通，也不能像《萨利机长》那样对于抉择和制度进行太深入的探讨与反思，干脆打擦边球使其成为了一部“民航英雄赞歌”，这个主题多有档次，上级领导也肯定支持。

于是我们看到影片花了大量的篇幅与笔墨来展现民航人的一天，从早上起床出发，到单位打卡吃早饭，再到登机检查说着一连串我们听不懂的术语，这一部分刘伟强拍的很扎实，配合上轻松的音乐，仿佛在看民航工作人员的纪录片，但仔细一想，很像是在凑时长。

说《中国机长》是半出好戏，就是因为上面这样的例子太多了。空难戏拍的很紧张刺激，但是占比太少，还总被一些无关紧要的情节打断;演员表演很好，但是部分人物设计实在太过浮夸，缺乏可信度;明星脸很多，但是有用的角色没几个，大多数都是机械式地出演。

相信最后这一点大家最有感触，比如关晓彤饰演的飞机爱好者，没头没脑地出现，是为了展现普通民众对川航事件的关心，还是为了多一张明星海报?最该展现的是陈数饰演的机长家人，她们的反应却又被一笔带过，回来后还能开开心心地一起过生日，完全不符合生活逻辑。

而且很明显影片删掉了一条重要的袁泉感情线，她从出场开始就若有所思，之后又出现了重要道具结婚戒指，但这条线并没有展开来，难道这些铺垫只是为了袁泉后面义正词严的讲话?如果不是被删掉，那就是编剧自己的问题。

当然有人会说，这不是艺术加工需要嘛，我认为有些小情节可以加工，比如非要把欧豪和杜江饰演的角色加工成两个油嘴滑舌爱撩妹的形象也能勉强接受，权当是调节气氛了。但把机长这一最核心的人物，加工成一种充满英雄使命感的“超人”，这是突破了创作底线的。

我们可以看到影片从始至终都想把机长往普通人上靠，所以加了很多非常鸡肋的家庭戏，但在自己职责的认知上，他似乎时刻做好了慷慨赴死的准备，在最危难的时刻，他心底爆发出的潜台词是：“我一定要把119名乘客安全送回地面!”这一幕的伟光正指数完全爆表。

明明拍不出普通人的感觉，却还要强加给人物一种所谓的平凡感，这是“中国骄傲”三部曲的通病，《烈火英雄》中“普通人”黄晓明能对着大火喊出“你来啊，你就这点能耐吗?我不怕你!这样的台词，《决胜时刻》中毛主席决战前夕还忙着给警卫员和广播员牵线做媒人。

这些情节在创作者看来可能会觉得：哇!我写的太生活化了。但在观众眼中，这些其实和所塑造的角色形象是有反差的，说句最直白的，如果你非要伟光正就请伟光正到底，不要加入这些所谓的生活化，会使得人物更加拧巴。

现在观众的观影品味也在不断提升，其实更希望在这样的作品中看到对于深刻人性的挖掘，如果只是想看大场面，那《上海堡垒》之流也不差。其实电影中有几条线索值得好好发挥，比如飞机上的乘客们，他们是除了乘务人员外最重要的存在，但基本都沦为了脸谱化。

上飞机时该害怕的害怕，该挑事的挑事，但是飞机起飞之后，他们成为了一群没有任何独立意识的“路人”，完全服务于剧情需要，该起冲突的时候起冲突，获救后该欢呼鼓掌的时候欢呼鼓掌，甚至很多乘客的单独线索完全断掉没头没尾，更别谈什么心理活动了。

像多年后回到拉萨的老兵、藏族母子等等，其实都是可以延展的线索，如果导演真能把这部作品塑造成一部群像戏，那也是功力体现，可惜到最后发现，所有的一切还只是为主角服务罢了。

观众喜欢看《釜山行》《一出好戏》这样的密闭环境片，并不是因为影片拍的多么好，而是在于这一类影片对于人性的展现和反思往往更加深刻，《中国机长》名为“中国机长”，真的只做到了拍好机长就可以，完成“命题作文”任务就好，其他角色成立与否完全不管不顾。

这是刘伟强创作上的问题，也是当下电影创作者的困境。很多时候只有往主旋律、正能量上靠，才能更方便过审，比如《银河补习班》这样和爱国主义无关的，都得强加一些尴尬的“中国加油”情节。如果拍命题作文的话，那难度就更大了。

“中国骄傲”这三部作品很明显就是命题作文，而且是那种必须拍得好看，要把观众情绪煽动起来的作文，如果抛开这些因素，我相信《中国机长》的质量会更高，我给的分数也会高一些，但现在呈现出的水准，确实是令人有些失望。

当然电影市场永远是捉摸不定的，很有可能今年《中国机长》会在国庆档的三部主旋律影片中逆袭，成为今年的冠军，毕竟博纳之前《湄公河行动》《红海行动》《无双》几部影片已经多次后来居上，成为黑马，这次《中国机长》也有可能重走这一路线。

这是电影商人和从业者应该关心的事，但对于观众而言，总拿半出好戏来敷衍我们，这样真的不是长久之计。

中国机长观后感(篇4)

我一直有轻度的恐飞症状，虽然尚未达到不敢乘坐的地步，但每次身在空中，总抑制不住安全感缺失、胡思乱想，仿佛只要还没落地，这条性命就交出了自主权，于是哪怕遇到轻微颠簸，都会陷入惊惧。像那种“戴上眼罩要条毛毯一路好睡”的福利，拜自己脆弱的神经中枢所赐，从来不曾享受过。

因此，对我这种“在飞机上总让自己做好最坏打算”的窝囊废而言，一部“描述飞机所能遇到的最坏情况”之电影，是天然具有情绪代入性、天然会赋予自己在场感的。

这是它的未战先赢。

电影这种艺术形式，与各类交通工具的亲缘关系，疏密不一。

火车好像最得大银幕的青眼：从卢米埃尔兄弟在巴黎咖啡馆地下室里，用《火车进站》把观众们吓得躲到椅子底下开始，《火车大劫案》、《死亡列车》、《东方快车谋杀案》、《卡桑德拉大桥》、《核弹快车》、《危情时速》、《极地特快》、《源代码》、《雪国列车》、《天下无贼》……这种偏爱差不多持续了一个世纪，归根结底，胶片和铁路，差不多是工业文明同一拨的产物，且后者所能提供的封闭空间、不确定之人际关系、沿轨道驶来的纵向调度，都恰如其分地吻合前者的性格。

相比之下，电影和飞机之间，就存在某种不可克服的内在紧张。

除去飞机内部空间小、外部景观变化小、乘客活动自由度小这些一眼可见的“不利拍摄因素之外”，更重要的是， 大凡改编自真实故事的“空难拯救型”电影，必须面对两大基本难题：第一，时长的不匹配;第二，悬念的不具备。

所谓时长的不匹配，是指飞机从出问题到发现到采取紧急措施应对到返航迫降，一般连头带尾，也就20-30分钟时间，这是撑不住一部电影的体量要求的，更何况，驾驶室里的微操观众看不懂、客舱里的颠簸观众也容易审美疲倦。

所谓悬念的不具备，是指“改自真实故事”决定了这场空中拯救的终极结果，早已在新闻报道中被大家知晓，氛围再凄厉绝望、情节再一波三折，观众内心也早储备了默认的答案：反正最后，他们都得救了。

这就构成了对主创的考验。怎么拉长时间、怎么填充悬念。

有些大师会使用出乎意料的极致处理，比如被许多人拿来对标本片的美国电影《萨利机长》，伊斯特伍德就把整个叙述重心从“事发中的机舱”挪到了“事发后的庭审”现场，用审判一个人的过程来拼合出一个人的临危不惧，这是极为天才的创举，“机长到底有没有罪”、“机长自己是否认为自己出现过操作失误”的扑朔迷离，或者“一个英雄可不可以同时是罪人”的哲学天问，形成了真正困扰和揪住观众的东西。

但这些不适用于本片。因为在本片当中，机长从第一秒就是英雄。

价值定论在电影立项之前就形成，不可以拿着质疑价值定论的代价换取精彩程度。

所以，本片用的，是比较常规、也比较取巧的模式。【fW76.COM 76范文网】

拓展时间：把起飞前事无巨细的筹备、和降落后死里逃生的凯旋氛围，一起拍足拍细——你坐过那么多次飞机吧，那你想过在你看不到的地方，机组人员是如何工作的吗?你没经历过飞机遇险吧，那你知道在一场浩劫之后，每个人是如何释放与疗愈几乎崩溃的情绪、是如何一一完成起先想要完成的心愿的吗?

拓展空间：把地勤、塔台、气象、军方、消防医疗、家属朋友、爱好者发烧友统统拉入到这个紧张的情境当中，形成多场景切换，使其既构成合力的一部分，又扮演壮举的围观者。

拓展人物：以机长为圆心散射，将和这次飞行有关的所有人收揽到剧情里，展开庞大的群像描写。反正每一个出事的航班上，总该有个孩子、有个老人、有个残疾人、有个母亲、有个儿子、有对冰释前嫌的夫妇、有对准备表白的情侣、有个飞扬跋扈色厉内荏但最后改邪归正的富人。

这样做的坏处是显而易见的：过于平铺、面面俱到、角色的纵深感立不起来;每个人的前文本都一闪而过甚至“来不及闪就过”(比如袁泉的感情线，她出场时坐在车内的若有所思、危难中情不自禁地抚摸戒指，都意味着什么，完全没有进一步交代);乘客基本就是该闹的时候使劲闹、该哭的时候抓紧哭、该鼓掌的时候玩命鼓掌，拉萨老兵、藏族母子、忧郁的文艺女青年，这些设定几乎都被浪费了;大高潮来临前的山雨欲来显得莫名其妙、大高潮结束后的收尾部分又过于拖沓和絮叨;冲入云层之前闪回一个女儿的笑脸也未免过于狗血老套。

不过，这样做也有好处，比如多多少少避免了个人英雄主义的过度渲染，虽然它名为“机长”，但别忘了这之前还有个冠词“中国”——所有人都是这个概念下的组成部分。

更重要的是，因为每个人都没有余裕进入自己的生活纵深里，所以每个人干脆就牢牢地站在自己的职业标签下，做着职业所要求做的一切，于是，这部电影的类型色彩反而得到了凸显与加固。

“灾难引起的恐慌与破坏”、“灾难背后的原因与反思”，这两个立论都不太吻合中国国情、尤其是不太吻合国庆档要求，所以，尽管本片的初始定位是灾难题材，但严格地说，它更符合“职业剧”的范畴。

因此，献礼只是它为自己选择的档期与职能，只是它主动承担的一份政治责任并顺便获得的一份宣传口径，它完全可以在其它非庆典时间段里出现，以“国产职业剧”介绍和界定自己。这是它与《我和我的祖国》之不同，后者显然是“从起点上就为这个国庆而生”的命题作文(注意这句话只在描述其性质，并不存在任何对它的不敬，相反，对创造者而言，命题作文往往才是最见功力的东西)。

职业精神和职业素养、职业工作状态与工作场景、职业人际关系和职业人格魅力、职业风险与职业应对，这才是这部电影的真正内核与真正支点。

从开场配合字幕出现的精密仪表开始，到结尾机组团聚时张涵予一开口说的依然是空中气流状态和飞行环境为止，中间所有的术语、口令、手势、各司其职、忠于职守、在生死关头也不过就是把自己训练过无数次的流程咬着牙胆大心细地再来一遍，这种职业性，压倒一切。

当然，职业剧中最好看的，其实是“职业伦理和道德伦理的冲突”——比如“我作为律师必须想尽办法为我的当事人减罪”这就是职业伦理，“我知道我的当事人十恶不赦、内心对他充满鄙夷与憎恨”这就是道德伦理，此二者能释放出巨大的张力、做出极深的文章——不过，这里讲这个，还是吹毛求疵了一点。

毕竟，在国产影视中，职业剧常年被降解为“包着职业外观的情感剧”，“看完了也想从事这种职业”常年被降解为“看完了也想找个这种职业的男朋友”。

相比之下，本片已经算是进步。

因为，我以为我看完之后，会变得更加不敢坐飞机。

可事实却是，我看完之后，竟然获得了一些踏实感。

毕竟，这么可怕的情况，在“职业操作”里，也是可以生还的。

那最后，就抒一句情吧：

我害怕，因为我知道上了天，我的命就交给了你们。

我不害怕，因为我知道上了天，我的命交给的是你们。

中国机长观后感(篇5)

在最近播出的《天天向上》里，《中国机长》的剧组来啦!

张涵予、杜江、袁泉和李沁都在节目中分享了许多拍摄幕后的故事，毛阿敏又以电影主题曲《我爱祖国的蓝天》压轴表演。虽然这是一首老歌，但她用自己浑厚且有力的嗓音重新诠释出了新的韵味，感觉越听越上瘾，忍不住循环播放了起来。

在她身后合唱的大学生们，每人都用手举起了蓝色的模型飞机，并且随着歌曲的节奏轻轻摆动，小飞机上还有闪闪发光的亮片，就像连起了一片蓝天一样。镜头转到天空中真的飞机时，它们也同样闪烁着耀眼的光芒。整个现场的氛围实在太赞了，忍不住让人竖起了大拇指。

在这个国庆档里，《中国机长》是令人最期待的电影之一，不仅有着超强的主演阵容，还有根据真实事件改编而成的故事，都让观众们倍感期待，恨不得赶快把时钟拨到9月30日当天，好能尽快感受这部电影散发的魅力。

《中国机长》官博发布主题曲MV，中国民航大学来点赞

《天天向上》播完没多久，《中国机长》的官方微博就发布了这首主题曲的MV，让我们又过了一次耳瘾。

仔细看看，这首MV里有一幕是中国民航大学2019年的毕业典礼，毕业生们整齐列队并高举着五星红旗，充分展示出他们即将飞向祖国蓝天的向往和追求，脸上也洋溢着为之拼搏奋斗的骄傲。

网友们在微博下方评论“太好听了”，超级期待电影的上映。中国民航大学也跑过来点赞，并表示听完这首歌之后，感到“热血沸腾”。

听着毛阿敏的歌声，看着歌曲中那一幕幕画面，便对《中国机长》这部电影的上映更加期待了。

欧豪的特效妆令脸部过敏，主演们为了演好角色都拼了

虽然这首《中国机长》的主题曲只有短短2分钟的时间，但我们还是在许多细节处感受到了拍摄幕后的心酸和不易。

在MV中，闪过一幕欧豪在补特效妆的镜头。听说，欧豪因为在戏里的角色长时间受伤，而且由于伤势一直在不断加重，因此他要不停地进行补妆，来真实还原伤情越来越重的情况。

特效妆的不断叠加令欧豪的脸部开始出现过敏的现象，以致于后期他的脸上起了许多密密麻麻的小红疹子。虽然拍摄时非常难受，但欧豪反而笑称自己的脸“再拍戏时不用化妆也可以了”。

为了能够真实还原当时机组人员的心理状态，9位主演还与当时亲身经历这一事件的英雄们进行了面对面的沟通，希望能够增进对他们的了解，在电影中重现当时的辉煌时刻。

另外，主演们在拍摄前都提前去进行了专业训练，其中难度最高的当属张涵予、欧豪和杜江这三位在驾驶舱的机长们。他们不仅要学习驾驶飞机的理论知识，还要从理论跨越到实践去模拟舱进行飞行训练。对于此前并不了解飞行理论和模拟飞行的“机长们”，表示自己好像在“听天书”一样，更是被模拟舱里面那些复杂多样的操作设备搞到头晕目眩。

在经过培训之后，袁泉、张天爱和李沁穿上空姐的服装，就好像真的乘务人员一样，面带微笑，动作专业。如果有一日在坐飞机时能看到这种“明星服务”，真的是要笑不拢嘴了。

中国骄傲三部曲的压轴，《中国机长》就是要啃硬骨头

《中国机长》是继《烈火英雄》和《决胜时刻》之后，中国骄傲三部曲的压轴之作。其实对于这种航空题材的电影，在中国已经很久没有看到过了。如果在网络上搜索热门的航空大电影，十有八九都是外国制作，因为这类电影的技术难度很高，投入成本也非常大，角色的情绪波动很难掌控，十分难拍。

虽然顶着巨大的压力，但《中国机长》还是敢于啃下这块硬骨头，片方不仅对主演人员们进行了飞行的专业培训，还斥资近3000万制造了一架1:1的空客A319模拟机，而不是利用特效来完成，就是为了让电影看起来更加真实和震撼。

另外，《中国机长》在拍摄的过程中也得到了中国民航局的帮助，所以在影片里我们也能看到许多真正工作于航空事业的人参与其中，这份真实感就更加强烈了。

看完这些，已经忍不住想要马上对《中国机长》这部电影先睹为快了，可惜还要等到9月30日，才能走进电影院去感受这个荣耀和魅力的奇迹故事。

期待电影的上映，期待《中国机长》带来的震撼和感动。

中国机长观后感(篇6)

《中国机长》是献礼祖国七十华诞的一部航空作品，根据20ｘｘ年5月14日真实发生的事件改编，在飞机破损、机舱释压、遭遇强气流、偏离航线等各种情况交织在一起时，机长、副机长以及全体机组人员的脸上从头至尾没有出现一丝的慌张，即使眼睛里含着泪水，却依然用镇定的声音对惊慌的乘客说：请相信我们，因为我们受过专业的训练！

“请相信我们，请配合我们，请大家支持我们，我们的机长一定会带我们回家！”

每一个生命都弥足珍贵，当死亡近在咫尺之时，人类最初的本性便显露无疑，乘客们哭喊、咒骂，歇斯底里的情绪充斥着整个机舱，甚至有人解开安全带，吵闹着要下去……但更多的人是在倾诉对亲人的爱意，那个一个人去拉萨溜达的小姑娘后来勇敢的为人们鼓劲，那个不敢表白聋哑女孩的小伙子在飞机冲进云团最后一瞬喊出真心，那个欺骗老婆自己是大厨师的大汉跟妻子道歉，那个自己都呼吸困难的乘务员紧紧的拥抱小孩，温柔的告诉他：别怕！

别怕，这是一群日复一日接受专业训练的人儿，他们有能力带你们回家；别怕，就近的机场、军方的训练场都已清空、静默，只待你们降落；别怕，救援队、医护队、武警紧急出动，已在跑道边严阵以待，随时准备第一时间冲向前；别怕，我们的亲人虔诚的朝拜，默默的祈祷，认真的等待，积极聚拢各方资源，只为知道你们好不好；别怕，我们的国家——中国，世界上唯一的最厉害的最值得骄傲的，就是不管你在**，我们都会带你回家！

带你安全回家，是对生命的最高的敬畏，是对职责最深刻的阐释，是对规章最严格的遵守，我们每一个人，每一个行业的每一份工作，都有自己的职责和规章界限，以往只是模糊的有个大致概念，如今，才真正明白，将职责和规章刻在心里，才能身心一致做到敬畏生命！

国庆档上映的电影各个激动人心，昨日，有幸观影《中国机长》，特此分享此次感受。

这部电影是根据20ｘｘ年发生在我国航空史上的一部真实事件改编的，现实中刘机长的冷静我们多多少少通过一些报道也能体会到，可是当我看完电影后，才发现，自己对这一事件的认识远远不够，那么对于这件事情发生后引起的思考也是我们值得关注的。

面对生死，我相信每个人都有自己的恐惧。飞机上每个人都有每个人的故事，电影对小人物的形象塑造也是非常的好评。他们在现实生活中代表了很多小人物。也许我们能从他们身上看到自己的影子。

带孩子回家的母亲，去拉萨看望牺牲战友的老兵和在拉萨工作的夫妻**

而演员的表演，也不得不为之震撼，袁泉饰演的乘务长在安抚所有人的情绪后，自己坐在座位上抚摸手上戒指的动作也透漏出她内心充满恐惧，可那句：“我们受过专业的训练，请相信我们。”我想是对乘客们最大的安慰。

另外，船长，这真的让人不得不为他鼓掌。面对如此恶劣的环境，他保持着极度的平静，安全地将xx名乘客和9名工作人员送返地面，这实世界民航史上的奇迹。我想，任何的奖励都不过分。

看完整部电影，怀着对生活的敬畏，思考过去，梦想未来。我想最好的事珍惜现在，因为我真的不知道下一秒会发生什么。

“在万里高空的险情中如此从容，别问怎么做到的，每一个传奇背后，隐藏着坚守和执着。”——3u8633航班机长刘传健

《中国机长》(the captain)是由刘伟强执导，于勇敢编剧，李锦文监制，张涵予、欧豪、杜江、袁泉、张天爱、李沁领衔主演，张雅玫、杨祺如、高戈主演的剧情片。此片根据20ｘｘ年5月14日四川航空3u8633航班机组成功处置特情真实事件改编：机组执行航班任务时，在万米高空突遇驾驶舱风挡玻璃爆裂脱落、座舱释压的极端罕见险情，生死关头，他们临危不乱、果断应对、正确处置，确保了机上全部人员的生命安全，创造了世界民航史上的奇迹。

“大鹏一日同风起，扶摇直上九万里”，这是古时候人们对于飞翔的期待。飞向天空一直是人类的梦想。如今，人们不再需要和鸟儿一起在蓝天上飞翔。飞机的出现是人们的梦想成真。虽然飞机的应用越来越普遍，但由于各种不确定因素的应响，飞行仍然是一个挑战，而稳定事故也会意外发生。

机长，一个熟悉却又陌生的称呼。每架飞机上都会有一名机长，我们坐飞机时会听到机长的名字。可是，对于他们的了解，我们仅仅止步于称呼。

虽然之前的《冲上云霄》让观众们了解到了航空飞行员，可是谈情说爱的戏份让机长和乘务员的工作变得寡淡。这部电视剧向我们展示了英俊的船长和优雅美丽的船员，却没有向我们展示他们背后的坚持和毅力。

电影《中国机长》作为国庆献礼电影，其中的爱国之情不言而喻，同样也是电影的主旋律。在电影院，当看到袁泉饰演的毕男因为旅客情绪波动，引发旅客骚动危机，一脸笃定坚信，掷地有声的说的一段话时，我没出息的哭了，不知哪来的代入感，觉得自己就是飞机上119位旅客之一。

“我们乘务员也是儿子，女儿，也是父亲，母亲。相信机长，我们会一起回去。”这段及其质朴的话，没有华丽的辞藻，没有太多的修辞，就是这么简简单单的一句话，在危险混乱的场合，由她嘴里说出来，就像一针镇定剂一样，给每一位旅客心里吃了一颗定心丸，他们都相信机长，相信他们会一起回家。

由此联想到，前几天学校组织的**安全疏散演练，非常明确的强调了一句话，所有的任课教师，教职人员，在确保每一位学生安全离开后方可下楼。在我成为一名教师之前，我对这句话不太理解。有时会疑惑，为什么，教师要最后走呢？

在危难面前，所有的生命不是都平等的吗？担当我真正成为一名人民教师时，我真正明白，肩上的责任、心中的责任、岗位的责任、道德的要求等，最后都是不允许离开学生的。

就好比如，解放军、公安民警、消防员这些天天与死神搏斗的人，他们就活该奉献自己保卫其他人吗？当然不是，只是因为他们的内心信仰、工作责任和无私奉献。只有他们砥砺前行，方可有我们安居乐业。

同样，面对危及生命的灾难，作为一名教师，站在学生面前也是义不容辞的责任。

20xx年5月14日，四川3u8633航班驾驶舱内一块玻璃爆裂，造成驾驶舱内极为罕见的泄压险情。

《中国机长》这部电影就是根据这个事件改编的。在**的过程中，我几次不敢睁开眼睛。有些情节太惊险了，尤其是当船长在积雨云中飞行时。突然，有一段时间，飞机在雷达屏幕上消失了。我以为电影就要结束了。出乎意料的是，机长驾驶飞机穿过积雨云。它是如此强大。

**完这部电影，我感触特别的深，尤其是在电影中，有一位男乘客突然推着餐车冲向驾驶室的时候，有乘客和乘务员及时的制止了他，不然整个飞机的人就有可能因此而遇难。后来，电影结束后，父亲对我说，如果当时整个机舱的人都冷静冷静，乘客就不会这样撞车，也许机舱也不会迷茫。

在生活中，我们必须是一个积极阳光的人。就像这架飞机的机长一样，他发现挡风玻璃破碎后，他并没有惊慌失措，而是冷静地驾驶飞机。最后，机上xx人平稳降落。

这个电影告诉我们，不管遇到任何事情都要沉着，更不要慌乱。不然，可能会造成更多不必要的损伤。

中国机长观后感(篇7)

本人浏览豆瓣超过十年历史，注册也有几年，从来没有发过任何东西，也很少评论。做了十几年的潜水员，为什么突然选择走出来说上那么一两句话?因为这个事件和我有着擦肩而过的“缘分”。

落地后看到川航飞机被隔离在滑行道上

作为一名国内某航空公司的机长，每天都在重复着单调高空高压高辐射，却使命感极强的航班任务。把每天踏上我飞机上的每一位旅客安全送到目的地是我的飞行使命。就在那天，我飞早班从某地前往成都，在川航航班后面四十分钟落地成都，但是由于它的特殊，成都机场把常用的跑道关闭，我们使用不常用的跑道且不常用的进近方式落地成都，早晨大雾还差点因为能见度问题复飞。在第一现场经历了此事件且作为行业内部人士的我，真心觉得此事件是民航业内的一个可歌可泣的壮举。

飞机的构形缺失，机组人员面临高空寒冷且极端条件下的环境，飞机自动化能力的失去，事故发生时的地理环境，早起航班给机组人员带来的脑力和体力上的亚状态，成都清晨的能见度欠缺……所有的现状与真实条件都给航班成功落地成都增加了若干难度，但是他们做到了。记得看到机长的采访，飞机停下来的那刻，第二机长在后面拍了拍他的肩膀，两人相互不言而喻的眼神……有什么比活着更重要呢?

记得在贵阳管制区域的时候，空中的正常频率和紧急频率都能听到各种杂音，有飞机在帮忙传话，有空中管制焦灼的呼喊…带着起床气的我，还在抱怨：大清早的，叫什么叫?落地成都打开手机的那一刻，我才知道，停在我几百米开外的另一架飞机，遇到了这件百年难得一遇的特情。

看过丹泽尔的《航班》，看过东木的《萨利机长》，看过我们干飞行这一行都会收藏的经典剧集《空中浩劫》……很多片段让人深思，很多情感感同身受，很多前辈提供的前车之鉴……各行各业都不容易，珍惜彼此，珍惜现在，珍惜生命。

肯定会去电影院支持的，估计公司会发电影票鼓励每个人都去看，哈哈……

中国机长观后感(篇8)

篇一、电影《中国机长》观后感2019年5月14日，四川3u8633号航班，因为驾驶舱一块玻璃爆裂，造成了飞机内座舱释压的极度罕见险情。

《中国机长》这部电影就是根据这个事件改编的。在**过程中，我好几次都不敢睁眼看，其中一些剧情太惊险了，尤其是当机长驾驶飞机穿越积雨云的时候。突然，有一段时间，飞机在雷达屏幕上消失了。我以为电影就要结束了。出乎意料的是，机长驾驶飞机穿过积雨云。它是如此强大。

**完这部电影，我感触特别的深，尤其是在电影中，有一位男乘客突然推着餐车冲向驾驶室的时候，有乘客和乘务员及时的制止了他，不然整个飞机的人就有可能因此而遇难。后来，电影结束后，父亲对我说，如果当时整个机舱的人都冷静冷静，乘客就不会这样撞车，也许机舱也不会迷茫。

在生活中，我们必须是一个积极阳光的人。就像这架飞机的机长一样，他发现挡风玻璃破碎后，他并没有惊慌失措，而是冷静地驾驶飞机。最后，机上128人平稳降落。

这个电影告诉我们，不管遇到任何事情都要沉着，更不要慌乱。不然，可能会造成更多不必要的损伤。

篇二、电影《中国机长》观后感国庆假期，难得有闲情逸致去看电影，之前已经看过《中国机长》的预告片，听很多朋友说很好看，就决定看一看。

上午的第一场，人不多。除了看了很多明星，我一开始对这部电影没什么感觉，但看到车上的乘客真的很现实。从飞机失事开始，我的心就一直很紧张，我开始默默祈祷，希望大家不要出事故。和飞机上的乘客一样，我也很害怕，特别是突然让你面对死亡。

记得最清楚的画面是，所有人都带好氧气面罩，乘务组领班开始点名，点到五号的时候，没人回应，她晕倒在地上，好长时间都没有站起来，所有人都叫她，乘务组领班也不放弃，一遍一遍的叫她的名字，最后她伸出了大拇指，醒了过来，而我也感动的忍不住落泪，感谢所有人的不放弃。

飞机的挡风玻璃破碎，在高压和寒冷的艰苦条件下，机长处事不惊，全身僵硬却还控制自己保持意识清醒，最后全机生还，所有的乘客都要见到他才肯走，而他说去见见吧，给它们道歉。在我离开舱口的那一刻，我深深地鞠了一躬，心里暖暖的，我的责任感令人钦佩。

中国机长观后感(篇9)

今天10月6日，我和爸爸一起去观看了影片《中国机长》。

电影讲述的是四川航空3U8633航班是从重庆至拉萨的航程中的遭遇。

但在成都上空飞机遭遇强气流，机长发现挡风玻璃开裂，为了保证乘客的安全，机长立刻下令向地面申请下降高度。他话音刚落，副机长前侧的挡风玻璃爆裂，瞬间副机长的半个身子已露在外面。随之而来的是狂风，仪表盘损坏，缺氧以及零下四十度低温。在下降时，因为气流导致飞机颠簸，乘客的情绪因此而激动，这时乘务长挺身而出告诉大家：“请相信我们，我们经过年复一年，日复一日的训练，这也是我们这些人在这架飞机上的意义！”她那沉着的声音和冷静的分析震撼了乘客们，大家都平静下来了。

因无法继续飞至拉萨要在成都迫降，但是在返回成都的路上又遇到了极端天气，闪电、风、雨吼叫着，冰雹拍打着机身。在这时，机长冷静的发现在云层中发现了一条裂缝，这是他们安全返航的唯一机会，机长毫不犹疑加速冲进了云海，机组人员沉着应对，冲出云层，在地面人员的引导下，机长把飞机最终安全降落在成都机场。在乘客下飞机后久久不愿离开，他们一定要当面向机长表示感谢。

这部电影令我大为感动，特别是机组人员坚持不懈的精神。要是没有他们，飞机是不可能安全降落的。在日常生活中我们一定要学习机组人员的这种精神，遇到困难，要沉着冷静，要思考。同时也要感谢中国的导演，在祖国70周岁生日时，把这震惊中外的英雄事件改编成电影呈现在我们面前。

中国机长观后感(篇10)

今天我去电影院看了《中国机长》，看得我提心吊胆，整个过程惊心动魄，影片内容非常精彩。

电影讲了一架从四川飞去拉萨的飞机，飞在万米高空时，挡风玻璃破裂，副机长瞬间飞出半个身子，手臂和脸都冻得发紫了。这时刘长健机长临危不乱，一边用手抓住副机长，一边手动操控飞机。副机长的左眼受伤，肿得跟葡萄似的。这时飞机开始剧烈震动，乘客们有的'哭，有的叫，有的急着向爱人表白，都惊慌失措。在空姐们极力劝说下，才都戴上氧气罩，焦急害怕地坐在座位上。这时飞机再向前就会撞上山脉，向后则有一朵很大的云，如果飞机飞进去，就像进了搅拌机里。刘机长凭借过硬的飞行技术和良好的心理素质，穿过云体之间破裂的缝隙，最后成功的返航，备降成都双流国际机场，所有人都平安。

影片放完，我觉得中国机长好厉害。对整个机组在生死关头，正确处置，确保了机上全体人员的生命安全，创造了世界民航史上的奇迹，充满了深深的敬意。最后刘机长说，要敬畏生命、敬畏职责、敬畏规则，让我感悟学习到很多。以后我在学习上要扎实学本领，在生活上要做一个正直，遵守纪律规章的人。